北京塞车pk10计划

北京塞车pk10计划在注塑当中机械故障有以下方面
2018.12.27
1。
塑胶机不能开/关模
原因分析:塑胶机生产安全门没有关好,安全保护装置没有收到信号,如塑胶机安全杆行程开关没有接到信号,如SGM620尾门拉手,塑胶机故障; 北京塞车pk10计划导柱位
置偏差或变形;塑胶产品未取出,解决方案,重新把安全门关好;检查塑胶机行程开关;如有问题找专业人修理;把产取出产品。
开模:首先,滑块抽芯,行程开关发出滑块已经退到足够位置之信号;其次,注塑机接收到行程开关信号,开始推动顶针板,斜顶顶出脱模。合模:首先:顶针板在注塑机带动下退后,    斜顶复位,行程开关发出信号;其次:注塑机收到行程开关信号,滑块复位,完成一次合模过程。
2。
塑胶北京塞车pk10计划漏水、漏气、漏油
原因分析:水路接头损坏;模芯水路腐蚀;接头没有锁紧; 密封圈老化;解决方案;更换水接头;维修北京塞车pk10计划,重新设计水路或制作损坏零件;拧紧接头;更换   密封圈;
3.
电铸北京塞车pk10计划顶针顶不出
原因分析:顶针构件咬死:如顶针、回针、斜顶等咬死或断裂;注塑机顶杆故障,滑牙,油缸损坏;安全保护装置起作用,如行程开关没有接到信号;解决方案*更换损坏零件;检查顶针板及出故障零件之相关机构运动是否顺畅,三厢油门盖斜顶经常咬死,顶针板硬度不够加硬,斜顶补做油槽;检查注塑机是否有故障。
4.
塑胶产品沾模
原因分析:北京塞车pk10计划型腔抛光不良;脱模角度不够;产品倒扣,设计没有处理好;
皮纹太深(410后保支架);产品结构设计不合理,如b53_b51流水槽连接杆;北京塞车pk10计划温度偏高,刚   料变形;解决方案在产品合理公差内抛光并加大脱模角度;增加拉料针或做倒扣;重新改善分模线位置;更改塑胶产品及北京塞车pk10计划生产工艺。
5.
塑胶产品表面顶白
原因分析:顶针数量不够;脱模角度不够;顶针位置不理想;模温偏高;工艺设置不合理;解决方案;在产品合理公差内抛光并加大脱模角度;增加拉料针或做倒扣;重新改善分模线位置;更改工艺;喷脱模剂;
6。
拉毛拉伤
原因分析:北京塞车pk10计划结构设计不合理;零件材料选用不合理;抛光不够;后模骨位倒扣;解决方案加强抛光;更改拖模斜度;改善优化北京塞车pk10计划结构设计;
7.
电铸北京塞车pk10计划顶针断裂
原因分析:顶针设计不合理;顶针材料差;北京塞车pk10计划变形;顶针板运动及管位不稳定;解决方案;更换优质材料及材料厚度增加;顶针板增加导柱;改善工艺;增大顶针直径及配   顺滑;
8。
北京塞车pk10计划行位构件烧死
原因分析;滑块磨损;滑块压条磨损;北京塞车pk10计划变形;材料选用或处理不当;
解决方案;更换优质材料及加硬处理;更换压条;改善结构工艺;更换滑块;
9。
电铸塑胶北京塞车pk10计划撞模
原因分析:弹簧:顶针、滑块、斜顶、顶出退回不到位;定位钢珠或限位块损坏,导致滑块撞坏;镶件脱离;产品没有取出就合模;解决方案;重新擦合模,配模;更换定位钢珠或
限位块;加强固定镶件;取出产品才能合模;
10.
行位油缸抽心不到位
原因分析:顶出;距离偏小;斜顶或滑块行程不足;结构设计不合理;产品变形;解决方案;重新合模,配模;更换定位钢珠或限位块;加强固定镶件;增加顶出距离